Определянето дали носещите тръби от въглеродна стомана са ръждясали може да се направи чрез комбинация от три метода: визуална проверка, физическо изпитване и професионална проверка. Ето конкретните методи:
1. Визуална проверка (Предварителна преценка)
Промяна на цвета: Жълтеникаво-кафяви, червеникаво-кафяви или оранжеви петна по повърхността са типични признаци на железен оксид (Fe₂O₃).
Морфология на слоя ръжда:
- Начален стадий: Разпръснати жълти петна или ями; драскането с нокът не премахва праха (обратимо окисление).
- Среден-етап на развитие: Ръждивият слой е люспест, червеникаво{1}}кафяв, с дебелина приблизително 0,21 mm; надраскването премахва частиците, но не излага субстрата.
- Тежка корозия: Слоят от ръжда се отлепва, разкривайки вдлъбнатини в основата; почукването произвежда тъп звук; корозията върху напречното-сечение надвишава 30% от дебелината на стената.
2. Прост метод за физическо изпитване (практически техники на-сайта)
- Тест за магнитна адсорбция: Използвайте магнит, за да привлечете слоя ръжда. Ако залепне здраво, слоят ръжда е сравнително тънък и вътрешната структура все още не е сериозно повредена.
- Метод за надраскване на монети: Внимателно надраскайте ръждясалата повърхност с монета. Ако се появи метален блясък, това означава само повърхностно окисляване и липса на увреждане на основата.
- Метод на докосване и слушане: Докоснете тръбата. Ясен звук показва, че е непокътнат, докато тъп или приглушен звук предполага вътрешна корозия и изтъняване.
3. Професионални методи за тестване (точна оценка)
- Ултразвуков измервател на дебелината: Измерва оставащата дебелина на стената и я сравнява с проектната дебелина, за да изчисли степента на загуба-напречно сечение. Когато корозията причини намаляване на дебелината на стената над 10%, това трябва да се счита за структурна повреда.
- Метод на потенциалната разлика (метод на потенциала на половин -клетка): Определя корозионната активност чрез измерване на потенциалната разлика между метала и референтния електрод. Подходящ за ранно предупреждение.
- Метод на измерване с инструмент: Използва лазерно сканиране или вихрови токови дебеломери за количествен анализ на степента на корозия. Висока точност, често използвана за оценка на безопасността.
